DN320 শুধুমাত্র একটি সংখ্যা নয়-এটি সেতুর ভিত্তি স্থিতিশীলতার ভিত্তি।
যদিও DN320 সাধারণ প্রকল্পে একটি মাঝারি আকারের পাইপ-বিবেচিত হতে পারে, হুয়াং স্টিল পাইপের ব্রিজ ফাউন্ডেশন পাইল প্রকল্পগুলিতে, এটি শিলা-নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে৷ এই স্পেসিফিকেশন সীমার মধ্যে আমরা নিয়মিতভাবে উত্পাদন করি, বাইরের ব্যাস সাধারণত 323.9 মিমি নিয়ন্ত্রিত হয়, প্রাচীরের বেধ প্রাথমিকভাবে 8 মিমি থেকে 14 মিমি পর্যন্ত। 6 মি এবং 12 মিটারের মধ্যে দৈর্ঘ্য সবচেয়ে সাধারণ, এবং ব্যাচ{10}}কাট দৈর্ঘ্য কোন সমস্যা নয়। ব্যবহৃত উপাদান হল API 2B গ্রেড কার্বন ইস্পাত সামুদ্রিক কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, উচ্চ শক্তি প্রদান করে এবং জোড়ের ত্রুটি সনাক্তকরণের সম্পূর্ণ কভারেজ সক্ষম করে। ব্রিজ ফাউন্ডেশন পাইলসের জন্য, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল কম্প্রেসিভ শক্তি, সিসমিক রেজিস্ট্যান্স এবং স্থায়িত্ব{14}}চটকদার বিপণন পরিভাষা নয়। এই গুণাবলী উত্পাদন লাইনে এবং শিপিং সাইটগুলিতে প্রতিদিন সম্মানিত হয়।
সেতুগুলি তাদের অবস্থান বেছে নেয় না, তবে ইস্পাত পাইপগুলিকে অবশ্যই তাদের পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে।
ব্রিজ ফাউন্ডেশনের স্তূপগুলি বিশেষভাবে দাবি করে: নদীর তল, হ্রদ, উপকূলীয় জলাভূমি, উচ্চ-বায়ু অঞ্চল, লবণাক্ত-ক্ষারীয় মাটি... শর্ত যত বেশি কঠোর, পাইপের গুণমানে আপস করার জায়গা কম৷ যদিও আমরা প্রায়শই EN10219-এর মতো মান পূরণ করে প্রচলিত স্ট্রাকচারাল পাইপ তৈরি করি, ব্রিজ পাইল ফাউন্ডেশনগুলি এমন পাইপগুলির দাবি করে যা উন্মুক্ত এবং সমাহিত উভয়ই পরিবেশগত অবস্থাকে সহ্য করতে সক্ষম হয়৷ DN320 পাইপগুলি উচ্চ কম্প্রেসিভ সেকশন ইউটিলাইজেশন, মাঝারি ওজন, পাইল ড্রাইভারদের দ্বারা স্থিতিশীল গ্রিপিং এবং অনুপ্রবেশ প্রতিরোধের সহজ নিয়ন্ত্রণ এবং রিবাউন্ড অফার করে। অনেক ব্রিজ পাইল প্রোজেক্ট যে আমরা সম্পন্ন করেছি তার জন্য পোস্ট-বর্ধিত পরিষেবা জীবনের জন্য নির্মাণ জারা সুরক্ষা{10}}যেমন একক-স্তর FBE, বর্ধিত 3PE/3LPE, এমনকি দ্বৈত-স্তর শক্তিবৃদ্ধি সমাধানের প্রয়োজন হয়৷ আমাদের মেংকুন সুবিধা আমাদের ক্ষয় সুরক্ষা কর্মশালা এবং গভীর প্রক্রিয়াকরণ লাইনে এই সমস্ত প্রক্রিয়াগুলিকে-শেষ করে{17}}হ্যান্ডেল করে৷ সহজ কথায়: সেতুগুলি তাদের অবস্থান বেছে নেয় না, তবে ইস্পাত পাইপগুলিকে অবশ্যই প্রতিটি চাহিদাপূর্ণ পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে।
পাইলিং শুধুমাত্র "মাটিতে ড্রাইভিং" নয়-এটি মাটিতে শক্তি স্থানান্তর করে।
ব্রিজ ফাউন্ডেশন পাইলসের উদ্দেশ্য একটি বাক্যে সংক্ষেপিত করা যেতে পারে: নিরাপদে ব্রিজের পিয়ার থেকে মাটিতে বাহিনী স্থানান্তর করা। DN320 পাইপগুলি সাধারণত ব্রিজ নির্মাণে মাঝারি-ব্যাসের পাইল ফাউন্ডেশনের জন্য ব্যবহার করা হয়, বিশেষ করে কানেক্ট পাইলস, ট্রানজিশন পাইলস এবং ক্যাপের নিচের উত্থান-প্রতিরোধী পাইলগুলির জন্য উপযুক্ত। তারা উভয় কম্প্রেসিভ এবং শিয়ার প্রতিরোধের প্রদান করে। পাইল গ্রুপ লেআউটের মধ্যে, তারা প্রায়শই "পজিশনিং পাইলস" এবং "উন্নয়ন-প্রতিরোধী সহায়ক পাইলস" হিসেবে কাজ করে। আমাদের কর্মশালায় UT পরিদর্শক এবং অভিজ্ঞ ওয়েল্ডারদের মধ্যে একটি সাধারণ কথা বলে: "একটি কঠিন ওয়েল্ড মানে পাইল ড্রাইভিং এর সময় কোন উদ্বেগ নেই; একটি স্থিতিশীল ক্রস-বিভাগ নিশ্চিত করে যে অনুপ্রবেশ ট্র্যাকে থাকে।" সেতুর ফাউন্ডেশনের স্তূপ "শুধু মাটিতে আটকে থাকে না"{10}}তারা পৃথিবীতে কাঠামোগত শক্তি স্থানান্তর করে৷ তাই, ক্রস-বিভাগ, ঢালাই অখণ্ডতা এবং প্রসারণের মতো মেট্রিক্সগুলিকে অবশ্যই দীর্ঘ-স্থায়ীতা প্রদর্শন করতে হবে, শুধুমাত্র মাঝে মাঝে সম্মতি নয়।
ডেলিভারির বাইরে, আমরা সমাধান এবং মানসিক শান্তি প্রদান করি।
অনেক সেতুর গাদা প্রকল্পের জন্য ইস্পাত পাইপ প্রয়োজন, কিন্তু তারা যা চায় তা হল "বিস্তৃত ক্ষমতা।" আমাদের সমন্বিত ডেলিভারি ক্ষমতা শক্তিশালী: স্ট্যান্ডার্ড পাইল পাইপের বাইরে, আমরা পাইপ এন্ড চেমফারিং, পাইল শু ইন্সটলেশন, ওয়েল্ডেড রিইনফোর্সমেন্ট রিং, ফ্ল্যাঞ্জড পাইল ক্যাপ ইন্টারফেস, বর্ধিত অ্যান্টি{{1}জারা ট্রিটমেন্ট, এবং এক্সটার্নাল মার্কিং/পজিশনিং লাইনের মতো উন্নত প্রক্রিয়াকরণ অফার করি। ব্রিজ ফাউন্ডেশনে ব্যবহৃত DN320 এর মতো স্পেসিফিকেশনের জন্য-যেখানে অতিরিক্ত বাল্ক ছাড়াই শক্তি অপরিহার্য-উন্নত প্রক্রিয়াকরণে নির্ভুলতা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। আমাদের দল নির্মাণ সাইটের সহায়তা ইউনিট হিসাবে কাজ করে: ইস্পাত পাইপ সরবরাহের বাইরে, আমরা পাইলিং সুপারিশ, আবরণ সমাধান, দৈর্ঘ্যের পরিকল্পনা-টু-কাট, ডেলিভারি সময়সূচী সমন্বয়, এবং প্রমিত পরিদর্শন প্রতিবেদন টেমপ্লেট-সাইটটিকে পথচলা এড়াতে সহায়তা করি। সরবরাহ বাস্তব, শর্ত বাস্তব, এবং সক্ষমতা বাস্তব-ডেলিভারির বাইরে, আমরা মানসিক শান্তি প্রদান করি।
গরম ট্যাগ: ব্রিজ ফাউন্ডেশন পাইলিংয়ের জন্য lsaw api 2b কার্বন ইস্পাত পাইপ
